Ką reiškia nenormalus pavaros diržo triukšmas?

Girgždėti

Diržas skleidžia girgždėjimą, kuris paprastai rodo, kad diržo paviršiaus trinties koeficientas yra labai sumažėjęs ir diržas pernelyg susidėvėjęs. Jei pakrovus transporto priemonę skleidžia triukšmą, galite stebėti vieną iš transmisijos diržų. Pamatysite, kad diržo, automatinio diržo įtempiklio arba diržo įtempiklio pasipriešinimas arba elastingumas padidės neįprastai.

Dauguma automatinių diržų įtempiklių turi diržo susidėvėjimo ilgio indikatorių rinkinį kažkur slydimo kelyje tarp jų apačios ir įtempiklio svirties. Šis ženklas susideda iš rodyklės ir dviejų iki trijų ženklų, nurodančių diržo įtempiklio veikimo diapazoną. Jei rodyklė viršija šį diapazoną, diržas gali būti per ilgas ir jį reikia pakeisti.

Transporto priemonėse be automatinių diržų įtempėjų matuokite standartine diržo pailgėjimo matavimo liniuote dviejų diržų skriemulių viduryje. Jei ji skiriasi nuo standartinės vertės, geriau pakeisti diržą.

Jei pavaros diržo pailgėjimas neviršija ribinės vertės, tuomet, jei jūsų automobilyje yra automatinis įtempiklis, turėtumėte sutelkti dėmesį į jį. Pirmiausia užveskite variklį, kiek įmanoma apkraukite pagalbinį transmisijos mechanizmą (pvz., įjunkite šviesą, oro kondicionierių, pasukite ratą ir pan.), o tada stebėkite diržo įtempiklio konsolę; Kai variklis veikia, diržo įtempiklio pakabos vamzdis turi būti nedidelio poslinkio. Jei diržo įtempiklio konsolė nejuda, išjunkite variklį ir perkelkite jį rankiniu būdu per diržo įtempiklio pakabos vamzdžio darbinį eigą maždaug 1/4 colio poslinkiu. Jei diržo įtempiklio konsolė negali pajudėti, tai rodo, kad diržo įtempiklis yra netinkamas ir jį reikia laiku pakeisti; Jei diržo įtempiklio konsolės poslinkis viršija 1/4 colio, tai reiškia, kad spyruoklės apkrova yra per maža ir diržas paslys. Jei taip yra, pakeiskite tik diržo įtempiklį.

Jei diržas nėra per daug įtemptas, o automatinis įtempiklis yra geros būklės, patikrinkite, ar diržo darbinis paviršius nupoliruotas taip lygus kaip veidrodis. Tai tipiškas slydimo reiškinys esant apkrovai, kurį sukelia per didelis diržo susidėvėjimas. Nulupę dažai ant skriemulio paviršiaus yra geriausias šio reiškinio įrodymas.

Jei diržas girgžda tik drėgnu oru, o diržo ir skriemulio paviršius yra gana lygus. Atlikime tą patį testą: leiskite veikti pagalbinio mechanizmo pavaros sistemai esant apkrovai, o diržą laistytuvu apšlakstykite vandeniu. Jei girdimas triukšmas, pakeiskite diržą.

Ilgas riksmas arba stiprus triukšmas

Nors diržas gali skleisti ilgą girgždėjimą arba stiprų triukšmą dėl nešvarumų, pvz., smėlio ant skriemulio paviršiaus arba atbulinės naudoto diržo sumontavimo, dažniausiai tai atsiranda dėl netinkamo pagalbinio mechanizmo pavaros įtaiso surinkimo.

Jei minėtas triukšmas atsiranda naujame automobilyje, kuris važinėjo trumpai, tai gali būti dėl prastos originalaus gamintojo surinkimo kokybės. Patikrinkite atitinkamus komponentus, kurie, jūsų manymu, gali sukelti gedimą. Jei sename automobilyje atsiranda pirmiau minėtas triukšmas, turėtumėte pagalvoti, ar kai kurias atitinkamas pagalbinio mechanizmo vairavimo įtaiso dalis reikia visiškai pakeisti. Atidžiai stebėkite komponentus, kurie galėjo būti pakeisti (pvz., kintamosios srovės generatorius, vairo stiprintuvo siurblys ir kt.), kad įsitikintumėte, ar jų tvirtinimo kronšteinai yra tvirti ir patikimi. Tuo pačiu metu atkreipkite dėmesį, ar montuojant nenukrito poveržlė arba įvorė, nes tai taip pat gali sukelti skriemulio mazgo nesutapimą.

Paminėta, kad tarp diržo ir skriemulio esantys nešvarumai ar smėlio dalelės taip pat gali sukelti minėtą triukšmą, todėl jei transporto priemonė dirba nešvarioje aplinkoje, patikrinkite, ar ant visų skriemulių paviršiaus nėra nešvarumų. Oro pirkimo bumas man pasakė, kad tai daryti labai reikia.

Paimkite, pavyzdžiui, paskirstymo pavaros diržą. Jį reikia sureguliuoti iš karto po montavimo. Štai kodėl reikia pažymėti paskirstymo diržo sukimosi kryptį. Jei dėl kitų techninės priežiūros darbų paskirstymo pavaros diržas nuimamas ir sumontuotas atvirkščiai, važiuojant diržui išgirsite aštrų, šiurkštų riksmą. Bandote pakeisti diržo montavimo kryptį, kad pamatytumėte, ar gedimas išnyksta.

Šnypštimas, barškėjimas, urzgimas ar verkšlenimas

Nuolatinis šnypštimas ar barškėjimas, stiprėjantis didėjant variklio sūkiams, dažniausiai reiškia, kad pagalbinio transmisijos mechanizmo guoliui trūksta alyvos. Stetoskopo pagalba galite toliau klausytis šių garsų. Tada nuimkite pavaros diržą ir ranka pasukite įtariamus sugedusius komponentus. Jei jį sunku pasukti, garsas šiurkštus ir šiurkštus arba barškantis, nedvejodami pakeiskite guolį ar atitinkamas dalis. Tačiau reikia atkreipti dėmesį, kad kiekvieną kartą keisdami pagalbinio transmisijos mechanizmo komponentus, turite nepamiršti pakeisti diržo įtempiklio ir automatinio įtempiklio.